Ursus 1224

Ursus 1224 kuuluu Finn-Urus-sarjan jatkumoon, joka kukoisti Suomen ja Puolan välisessä yhteistyössä 1980-luvun lopulla. Traktorin sydän oli 6-sylinterinen 6,8-litrainen moottori, joka tarjosi nimellistehon 146 hv (DIN) ja vääntöä noin 530 Nm–532 Nm kierron ollessa 1600–1650 rpm. Johtavana piirteenä oli myös 4000 kg nostovoima ja hydraulinen pikavaihde, jonka ansiosta jyrkämmätkin taloudelliset sovellukset sujuivat. Väkevänä selkärankana oli 16+8-vaihteisto yhdistettynä hydr. pikatoimintoon, mikä tarjosi vakaan ja progressiveen voimansiirron, erityisesti suomalaisessa työjälessä. Traktorin tuotanto kesti pitkälle 1990-luvun loppuun asti ja jatkui jopa vuoteen 2009, mikä kertoo sen luotettavuudesta ja sopeutuvuudesta erilaisten maatilatöiden tarpeisiin.

Merkittäviä teknisiä ominaisuuksia ovat 6824 cm3 iskutilavuus, 12+6/16+8-vaihteiston eri versioissa sekä 41 l/min hydraulien tuotto 160 bar paineella. Nostolaite ja hydrauliikka ovat suunniteltu raskaisiin töihin, ja tuotteen laskeva kokonaispaino sekä maastokäytön vakaus on huomioitu: 4800 kg työpaino sekä 130 litran polttoainesäiliö mahdollistavat pitkiä työjaksoja ilman välituuloja. Ohjaamossa 84 dB melutasolla hänet on suunnattu kohtuulliseen käyttömukavuuteen, mikä on tärkeää koko työpäivän hallinnassa. Teknisesti Ursus 1224 on varustettu sekä edistyneellä tehonhallinnalla että tarvittaessa lisävarusteiden huomioimisella, kuten etu- ja takajousitetuilla vaihtoehdoilla sekä mahdollisuudella hydrostaattiseen ohjaukseen.

Nykyisessä markkinatilanteessa Ursus 1224 löytyy pääasiassa käytettyinä malleina ja varaosina markkinoilla, joissa tarjonta on pienimuotoista mutta jatkuvaa. Esimerkiksi nettikoneen ja Mascusin listasijoituksilla näkyy, että peruskomponentteja sekä lisävarusteita (kuten etukuormaimia ja perävaunujen lisäosat) on edelleen hankittavissa, joskin keskivertohintojen yli mentäessä hinnat voivat nousta riippuen kunnossapidosta ja alkuperäisyyden asteesta. Suomeen tuotuun vanhempaan sarjaan liittyy myös erityisesti suomalaisvalmisteisia osia, kuten kojelauta, hydrauliikan käyttöventiilit, konepelti sekä kattoelementin lämmityspuhallin, mikä helpottaa paikallista huolto- ja varaosien saatavuutta. Onnistuneen ylläpidon kannalta tärkeää on huomioida, että etuvetokytkimen päivittäminen ja hydrauliikan paineensäätö kannattaa tehdä asianmukaisella varaosalla ja päivitetyillä venttiileillä, sillä osa komponentteista voi olla jo poikkeuksellisen vanhoja. Nykyiset markkinat antavat mahdollisuuden löytää tarvitut osat sekä käytettynä että uudelleen kimppakysymyksinä, kunhan merkkikohtaiset varaosat ja tekniset dokumentit ovat ajan tasalla.